“目前，国电控制油系统的装车率已经达到了100%，德国超过70%，日本超过60%，而我们国家则是刚刚起步。要解决电油技术，涉及到电、材料、加工工艺等各个方面，仅靠一家企业单打独斗是不可能完成的，必须由国家牵，企业和院校充分合作，才能取得有效的展。”蒋海林字正腔圆地说。

沙沙沙地记录着，生怕错过什么重要的内容。

“当然有，我们一直都在追踪国际先技术。”蒋海林答。

听到两个人回答的数字，秦海微微地皱了一下眉，会议室里其他的人都没有去留意秦海的这个小动作，倒是杨新宇心有灵犀，对秦海投去一个会意的神，然后不动声地对蒋海林说：“蒋教授，您继续说吧。”

“王总客气了。”秦海也微笑着，说：“杨主任手里的这份报告，我也拜读过，我有一个疑问：报告中关于发动机相关材料的研发投，能不能保证这些材料被开发来。”

蒋海林之后，又有几位企业领导和学者先后发言，他们有的针对一项的技术行阐述，有的则是从国家宏观理的度提想法，归纳众人的观，不外乎是认为中国的轿车发动机与国外差距太大，必须奋起直追。而要追上国外的脚步，只能依靠国家的支持。至于说什么叫支持，大家都是心照不宣的，那就是资金。

“你们有几成把握？”杨新宇追问。

“八成。”王凯华斩钉截铁地回答。

“王总，我是搞材料的，对汽车是门外汉。我想向您请教一个关于材料方面的问题，不知是否可以？”秦海发言了，他并不是喧宾夺主，而是看到了杨新宇对他的暗示。杨新宇请他来参会，就是让他来当挑刺的恶人的，反正他也不在乎得罪这一群领导，实在说错了什么，杨新宇可以给他圆场。

凭着后世的记忆，秦海知即便到了新世纪，中国的轿车发动机在全球还是于比较落后平的，的原因他不太了解，但与蒋海林的目标相比，落差实在有些大。他不知是因为中国汽车产业选择了错误的方式才导致了这样的结果，还是追赶世界先平的难度的确有这么大，总而言之，他有些怀疑这个目标是不是切合实际。

几位车企领导互相换了一个，王凯华代表众人表态：“2005年，最迟不晚于2010年，我们能够拿达到世界一平的发动机。”

说到这里，他向王凯华、袁龙升等人微微了一下，表示自己所说的正是他们几位。杨新宇顺着蒋海林的目光向几个人看去，然后微笑着问：“王总、袁总，你们给蒋教授他们提供过多少资金啊？”

“我们提供过三次，一共是35万还是45万，我记不太清了。”

“如果要把这些研究转化为实际可以行应用的技术，需要什么条件？”杨新宇又问。

“在你们几家汽车企业和行业协会联合提的报告上，要求国家拨款20亿元，开展先轿车发动机的研发，机械委的领导碰了一下，委托我向大家询问一下，如果给你们提供20亿元的拨款，你们能够在什么时间拿达到什么平的发动机？”杨新宇把一份报告放到桌上，然后看着众人，平静地问。

二人分别回答。

“我打断一下蒋教授，请问咱们华青汽车系对电技术有没有研究？”杨新宇话。

“我们是72万吧，也是分三个项目提供的，不完全是针对电技术的。”

“资金！”蒋海林不假思索地答“我们目前的研究还只是停留在理论研究方面，我们希望建立一个电技术实验室，报告打到学校，就被驳回来了，说是没有足够的经费。王总、袁总他们倒是表示过愿意拿一些资金来支持我们的研究，但杯车薪，远远不能满足需要。”

王凯华对于秦海突然发话有些吃惊，他愣了一下，然后笑着说：“秦总有什么问题就尽提吧，不过我可是个外行，有些问题不一定能够回答得上哦。”

蒋海林没有被这段曲所影响，他继续介绍着国外发动机技术的前沿，对国内发动机研究工作提了好的展望。秦海一开始还没有太多的觉，听着听着，慢慢就觉得一些不对的味了：这老提的目标太远了，基本上是打算在2010年之前超英赶的节奏。