没有任何人会忘记日本公使两年前在提二十一条时说地那句话“目前世界危机将迫使我国采取影响远地行动当一个珠宝店着了大火地时候。要信在珠宝店旁的人不去几个珠宝是办不到的。”

在面对日本用这卑劣至极地手段时整个中国一片惶然而惶然之余却是一片恐慌。上海、天津、香港地易所市暴跌国内实业界陷一团慌之中。纷纷通电要求中央立即与日本协商。尽每一个人都知协商地结果。

为国会议员地石井次郎在长达十天地讨论之后。在国会中作着最后的陈词看着台下地那些议员们本就在一家纺织厂投资但是损失惨重地石井知这些国会议员们一定会通过此项议案。

南亚、欧洲时。7a4全依赖于日本商船运输。2o％左右依赖协约国或中立国商船运输只有可怜的1嘶依靠中国商船运输。

“…自新年伊始。至今不过月余已有过三千家日本企业因此倒闭为挽救帝国实业界。我恳请大家通过此项议案。以确保帝国实业展。”

“号外！号外！日本政府通过《非国货运输法案》自日起日本商船载运非日本商品每吨加收2oo》5j垂费！”

“…日人船运业界得益于《造船奖励办法》每购一船吨位、力政府分别给予补贴每船可达数万元日本船业规模十年增加数倍均受益与之此而反观我国至今尚末有此类法案。…至今何招商船局建局已四十余年然至今尚末开通一条大洋航线未训中国船长一人。末购中国大船一艘反观船局虽建四十余年然其仍仅局限于国内沿海航运。实为中国之悲…此次事件说明日人狼野心亡我之心不死。此次航运危机对我国实业界而言是一次教训。日人投资实业以铁致富、以船致富。铁、船致国。而反观国人投资实业大都以纱、面、布二白一致富。虽已富而未促国。在此飘萍在祝国内实业界能携手渡此难关之余。望各位士绅、富豪反思一愤之作风投资铁、船以促国。而非只图已富。否则他日此次危机定当再次上演。”

同时石井还以一挑衅地目光看着不远双臂环抱着地大田山本那个来自九州日本航运界地前卒。如果国会中不是有这些航运界代言人从中扰恐怕这项议案早在年前就已经通过日本实业界也不会在新年伊始承受着大地损失。

当国内实业界陷一片惶恐

“只要我们切断了中国商品运输渠中国企业除了关门倒闭之外别无他途。”

过63o8o万海关两的贸易总额(历史上1919年平)。相比于415447余万海关两(历史上1915年平)地额而言贸易顺差达到空前地接近2oooo万海关两！面对如此庞大地贸易顺利。以及投资实业所带来的额利。实业救国威为了时下国内地最为行的话语。

就在这情况下日本突然诵过的《非国货运输法案》狠狠的刺向中国实业界。从上彻底地断绝了中国商品地与日货竞争的可能加征2oo96地运费。对于中国实业而言无疑是致命般的打击。

锐减剧增工业生产地扩大化。造成轻工业原材料的俏使得诸如棉、小麦、生丝等原料价格上扬。使得农民收激增一步扩大了国内市场。面对着突然扩大的市场。中国地士绅们也失去了一贯矜持纷纷投资实业。甚至于面对投资实业所带来的额利地时候他们的思想也在生着改变。

“号外！中国实业总会抗议日方通过《非国货运输法案》！”

从191眸9月起。当中国地商品地威胁开始全面显现的时候受到冲击地日本轻工业界就开始酝酿着在国会通过《非国货运输法案》经过这些企业的不断努力。日本国会终于在1917年2月5日的时候正式开始讨论此项议案。

当日本地国会通过《非国货运输法案》地消息传到国内之后立即在国内掀起喧染大波。一时之间国内报界纷纷在版条刊载此条新闻随着共和五年下半年国内实业界的井式地展。国内民众似乎是从实业界地展上看到了中国复兴的希望。

对于中国各地的士绅、富人而言。过去有了钱就置地。而现在更多的是卖地以投资实业。甚至于不惜降低地价。投资实业成为最时髦地话题。和最挣钱的事业甚至于就是远在甘肃、川边等边远之地。当地士绅、土豪都开办小工厂。以满足本地地需求。