而造船厂就更别说了，技术方面天下第一，又有了额的投资，而且赵旉还为其到了大笔的官府订单，淮西造船厂的利几乎是每年翻一番，三年后就成为了淮南最主要的经济支之一

这样一来，便现了这样的情况：本钱是大宋朝廷，但利却被那些外国商人赚走，即使不考虑这一，大笔的动资金事实上也被那些外国商人占用了。所以便现了一个令人哭笑不得的结果，宋代的工商业与海外贸易虽然都是历朝之最，可货币却一直大量（也即是大的贸易逆差，尽本不是贸易本产生的），以至于官府不得下令严查携带铜钱境，并禁止金银作为货币使用，却都只是治标不治本。

杨垢虽然知就淮西船厂现有那家当恐怕连二十万两银都不值，但他也不敢说半个“不”字，一千多年来商人地位的低下令他们在官府面前提不起半勇气。再加上赵旉在运粮一事上的理方式令杨垢印象刻，想来应该不会让自己吃亏，虽然他现在对这所谓的“份有限公司”还只是一知半解

所以赵旉便提要杨垢向船厂注资八十万两白银，而卫王府则以场地和设备折算成一百万两白银，再加上宣等几个技术骨以技术折算成二十万两白银，成立淮南造船份有限公司，赵旉还向杨垢大致解释了“有限”的意思。

押的不动产也必然贬值严重。

杨垢的快令赵旉非常兴，他随即上奏朝廷，授予杨垢“承节郎”一职。虽然官位不，但对地位低下的商人来说，也算是难得的恩典了，杨垢自然是激涕零，因为这实际上令他成为了朝廷与商人之间的桥梁，狐假虎威的觉其实也是很不错的

不过南宋建立后由于财政更加困难，那些机构基本上都被撤消了，所以贸易的逆差才开始扭转过来，虽然铜钱依旧大量，但白银和黄金的大量涌却完全可以弥补缺。只是历史上由于南宋长期禁止金银作为货币参与通“钱荒”的难题才始终没能解决，不过有赵旉在，这稽的一幕自然不会再现了

杨垢虽然以国内易为主，但生意到他如今的规模，与那些级的外贸商人也多少有些来往。赵旉便利用这一层关系，召见了丘发林、李充、杨客、蔡景芳等数名从事海外贸易的豪商贾。

海外贸易目前还是风险行业，产权关系太复杂只会惹来麻烦，历史上的两个东印度公司也是荷兰和英国已经掌握海外霸权以后才建立的，现在大宋朝廷还不宜过早参与。

赵旉同时还邀请杨垢向淮西的文（铅笔、圆规等）厂投资，后来更是将经营权也让给了他，杨垢虽然对非必需品市场并不是十分了解，但怎么也比赵旉这个外行人要得多，文厂的利很快就有了大幅度的提。

而如果航行顺利，就现了两不同的情况，如果是知足常乐的格，因为一趟到波斯湾的远航已经可以获得数倍的暴利，便肯定不会再返回大宋了，而大宋朝廷则要付与他们遭遇海难时相同的损失。如果不满足则更糟，因为他们回到大宋后会再次倾其所有行贷款

赵旉目前更关注的，是海上贸易的基础——造船业，他手下虽然已经有了天下第一的船工宣，还有不少从岳飞那里要来的其他船工（都是从杨么手里解救或是俘虏的，岳飞只想着北上中原，在没有制海权概念的他中，这些人都是累赘，先是给了韩世忠一分，剩下的都被赵旉要走了。），但要形成大的造船能力，光有技术是不够的，还得有投资才行。