“不能动的，脸朝下趴着！”接着又有人喊，王勇把自己边不能动的伤员翻了个，自己也趴下果然煤烟味轻了很多。一会儿有人手忙脚的打开两侧的车厢门通风，好一阵隧里的煤烟味才散去，他的脑袋也清醒了一。

天快黑的时候，护送的人才送来饭，行车的时候没法送，睡觉的时候也不送，人又多，只要能吃上一顿饱饭就饿不死，哪可能专门停下来生火饭啊！一路下来，一天能送两次饭就算是烧香了，他们每次多送儿，路上就只能对付着吃，送饭的时候，伤员们都很兴，用啥的都有，有的拿着饭盒，有的拿着茶缸，有的拿罐盒，没有家伙儿的，有的拿手，有的脆就拿帽盛。

腾地方，大白天的如果有火车停在外边，那肯定要挨炸。路上照顾伤员可不容易，几百个伤员，护送的人才不到十个，都是闷罐车，卫生员们坐在给养车里，说是照顾伤员，其实本不可能都照顾到，他们巡查一遍也需要很长时间，送一顿饭差不多要半天时间。

桥一修通接到可以通过的信号，在后边的车立刻把车加力推到桥上，让车慢慢过桥去。王勇躺在车里都能听到刚修好的桥在‘嘎吱嘎吱’作响，觉到车厢在随着路桥摇摆，好像车下的桥墩随时都会垮塌，让人心惊胆颤，车厢里的人此时都屏住呼，大气都不敢，睛直愣愣的盯着车门，都好了车的准备。‘咣当’一声，车和在桥那边待命的车连接上了，火车挂上车鸣了一声长笛，隆隆的向北开走了。后来王勇才知这是志愿军发明的一车不用过桥的叫‘过江’的运输方法。

原来，这都是一个没经验的火车司机惹的祸，有经验的火车一山锅炉就“闷烟”就是让炉不冒烟，但火又没有灭。今天这列上行的火车山之后，火车司机没经验，可能也是没在山里呆过那么久，锅炉一直还是在烧，煤烟在山里越积越多，直呛人，的隧里的人都中了煤气。

“快醒醒，赶下车，我们煤气中毒了！”推他的人声喊，可车厢里只有几个受伤较轻的下了车，重伤员们翻都费劲，哪里有能力车，有的哼了几声又昏睡过去，王勇挣扎着爬到通风的窗前，了几气，也是一煤烟味。

你想象不到那时工兵修桥最多几个小时就得通车，工兵把那些三四米长的枕木钉成井字形，事先就钉好的，一米多一个，平时藏在山里，用时用爬犁拖走，搬到桥下面。一层层地摞起来，上面铺上铁轨，就可以通车了。

火车停了很久，可以听到外面国飞机正在轰炸铁路桥，天也没有黑，所以还要躲在里等。又过了大概两三个小时，王勇迷迷糊糊睡着了，不知过了多长时间是被人推醒的。他觉得有人推他，但脑袋昏昏沉沉的，睛睁不开。

王勇看看如释重负的人们，忽然到一阵好笑，别说他们这些缺胳膊少的伤员，就是个好人，在桥垮的时候，也不可能有机会逃生。

天黑透了的时候，发了没多久，前方的桥又被炸断了，火车推着车到了桥，王勇捂着肚爬到半开的车厢门撒了泡，向断桥下望去，工兵们正在抓时间修桥。他看了一会儿，心中一阵慨，工兵们真有办法：